| 2008年以來的珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)，在國際金融危機(jī)沖擊之下，面臨區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)，其中物流業(yè)也在所難免。而國務(wù)院在下發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程，這充分說明了信息化在物流業(yè)調(diào)整和振興中的重要作用。
通過提高物流信息化水平，整合現(xiàn)代物流業(yè)，能有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長。當(dāng)前，廣州大力推動物流信息公共平臺建設(shè)，發(fā)展電子商務(wù)物流模式，可謂正當(dāng)其時。
物流業(yè)借道ＩＴ走向高端
廣州是全國唯一一個具有海港、內(nèi)河、航空、鐵路、公路五種運(yùn)輸中心結(jié)合在一起的城市，作為珠三角的核心，強(qiáng)大的制造業(yè)引發(fā)的需求激發(fā)了巨大的物流的商機(jī)。近年來，廣州加快培育第三方現(xiàn)代物流企業(yè)，降低制造業(yè)流通成本，到2007年，全市A級物流企業(yè)總數(shù)已經(jīng)達(dá)28家，位于全國第二，僅次于上海。目前，廣州已經(jīng)初步形成國際大物流的格局。
在大物流的格局之下，走向整合的現(xiàn)代物流需要良好的公共信息服務(wù)平臺。為了進(jìn)一步降低物流成本，整合地區(qū)物流業(yè)向更高端發(fā)展，廣州物流協(xié)會在2005年11月組織多家信息服務(wù)企業(yè)，對珠三角的50多家物流及生產(chǎn)流通企業(yè)進(jìn)行了需求調(diào)研。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)企業(yè)對物流跟蹤、物流資源交易、系統(tǒng)間的信息交互以及金融服務(wù)等物流信息服務(wù)存在巨大的需求。鑒于這一需求，廣州市政府決定，由廣州物流協(xié)會聯(lián)合有實(shí)力的信息服務(wù)企業(yè)開發(fā)建設(shè)廣州物流公共信息平臺，為廣大的物流企業(yè)提供全面的信息化服務(wù)。
2006年，廣州物流公共信息平臺在廣州市經(jīng)貿(mào)委立項(xiàng)。2007年，IT企業(yè)廣州日濱科技發(fā)展有限公司成為平臺主要投資和運(yùn)營主體，并與廣州移動、廣東衛(wèi)通和多家省級保險(xiǎn)公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。該平臺經(jīng)過一年多的建設(shè)，首先建成了兼容多家系統(tǒng)的GPS物流車輛監(jiān)控調(diào)度平臺，為該平臺下一步的發(fā)展和更多功能平臺的實(shí)施打下基礎(chǔ)。
在廣州物流協(xié)會的努力之下，企業(yè)與行業(yè)密切合作，打造物流公共信息平臺。廣州物流公共信息平臺的會員企業(yè)寶供物流、南方物流等32家大型物流企業(yè)均先后參與該平臺建設(shè)。此外，借助廣州物流協(xié)會與全國各地物流協(xié)會的合作關(guān)系，平臺還與山東、江蘇、四川、新疆、成都、武漢、青島、寧波等8個地區(qū)的省市物流協(xié)會簽訂了《關(guān)于共建物流公共信息平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議》，從而為廣州物流公共信息平臺建成后進(jìn)一步推動全國物流公共信息平臺的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
物流信息化，標(biāo)準(zhǔn)須先行。廣州物流協(xié)會還聯(lián)合廣州物流龍頭企業(yè)共同制訂了一套物流公共信息標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)包括：“物流行業(yè)應(yīng)用定位設(shè)備與定位信息數(shù)據(jù)規(guī)范”、“物流行業(yè)企業(yè)信息交換數(shù)據(jù)規(guī)范”、“物流公共信息平臺定位設(shè)備數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)”。標(biāo)準(zhǔn)的建立，保障了物流公共信息平臺建設(shè)與不同企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性、一致性、可交換性，從而使平臺的信息服務(wù)更加貼近企業(yè)。
打造電子商務(wù)物流“火車頭”
電子商務(wù)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著以下幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。廣州物流信息平臺建設(shè)圍繞電子商務(wù)模式，提供了比簡單物流信息發(fā)布更為深入的物流資源電子商務(wù)服務(wù)。其最終發(fā)展目標(biāo)是，通過提供真實(shí)、有效的物流交易信息，采用可靠的電子交易手段、完善的交易保證服務(wù)，使參與物流交易的各方，優(yōu)化資源配置，最大限度提高物流資源的使用效率，減少物流時間，從而達(dá)到各方共贏的目的。
居于物流電子商務(wù)架構(gòu)，廣州物流信息公共平臺系統(tǒng)從物流資訊、運(yùn)輸資源、倉儲資源三個角度，按照物流服務(wù)管理的交易、監(jiān)控、評價(jià)、結(jié)算四個流程，提供相應(yīng)的物流交易和增值信息服務(wù)。
首先，該平臺通過物流資訊門戶Portal，向企業(yè)提供物流行業(yè)及相關(guān)信息服務(wù)，包括：物流市場動態(tài)、行業(yè)新聞、相關(guān)政策法規(guī)；物流企業(yè)名錄和基礎(chǔ)資源信息；路況和氣象信息的發(fā)布與查詢；港口、航運(yùn)、公路貨運(yùn)、航空、鐵路等信息的查詢；物流園區(qū)及倉儲設(shè)施信息查詢；多式聯(lián)運(yùn)信息查詢。從而全方位滿足企業(yè)對物流信息的需求。
運(yùn)輸是物流業(yè)的主體部分，而在運(yùn)輸資源相關(guān)服務(wù)方面，該平臺主要是通過運(yùn)輸資源交易管理子平臺，顯示車輛提供方（運(yùn)輸公司）和運(yùn)輸需求方（貨主）的信息發(fā)布與交易狀態(tài)。平臺結(jié)合GIS技術(shù)、GPS監(jiān)控，使貨主通過運(yùn)輸資源交易管理平臺，能夠方便快捷地在廣州范圍內(nèi)查找最合適的運(yùn)輸車輛資源進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，且實(shí)時監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的安全到達(dá)。同時，運(yùn)輸公司也可以根據(jù)貨主發(fā)布的貨物運(yùn)輸需求信息，推薦自己的運(yùn)輸車輛。從而達(dá)到貨主運(yùn)輸需求與運(yùn)輸公司運(yùn)輸資源優(yōu)化匹配，方便貨主貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸公司資源的充分利用，達(dá)到雙方資源的充分匹配，互贏共利。
另一方面，倉儲資源相關(guān)服務(wù)是通過建立倉庫資源管理平臺來體現(xiàn)，并由一個倉儲提供方（倉庫）和倉儲需求方（貨主）的信息發(fā)布與交易平臺組成。該平臺結(jié)合GIS技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)，使貨主可以通過倉庫資源交易，方便快捷地在珠三角范圍內(nèi)查找最合適的倉庫資源進(jìn)行貨物的存儲。同時，倉儲業(yè)主也可以根據(jù)貨主的貨物存儲需求信息，推薦自己的倉庫給貨主進(jìn)行選擇。達(dá)到貨主存儲需求（倉儲需求）與倉庫資源（倉儲提供）互相優(yōu)化匹配，方便貨主最優(yōu)存貨和對倉庫資源的充分利用，減少資源浪費(fèi)，達(dá)到互利共贏。另外，該平臺還通過GIS技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)地圖的方式將各種倉庫資源的詳細(xì)信息和貨主存儲需求信息展示在倉庫資源管理平臺的電子地圖上，供需雙方通過互相查找適合的匹配信息，從而選定最適合自己的資源進(jìn)行交易。
支付及金融服務(wù)是發(fā)展電子商務(wù)交易的保障，作為第三方，廣州物流公共信息平臺為交易雙方的訂單執(zhí)行和誠信提供安全可靠的保障。通過物流平臺GPS車輛監(jiān)控、貨物跟蹤和視頻監(jiān)控，使交易雙方可以隨時隨地了解自己貨物進(jìn)出庫、在途及存儲安全狀態(tài)。物流平臺作為第三方，為交易雙方提供支付和金融增值服務(wù)。為保證交易的順利進(jìn)行，該平臺提供運(yùn)費(fèi)代收、代付服務(wù)，提供貨物資金貸收代付、貨物抵押等服務(wù)。同時，平臺還可為商戶和貨主提供銀行業(yè)務(wù)代理、保險(xiǎn)代辦、貨物擔(dān)保等服務(wù)，以及其他配套增值服務(wù)，從而規(guī)避交易風(fēng)險(xiǎn)，保證了物流電子商務(wù)的安全有序進(jìn)行。
毫無疑問，通過搭建廣州物流公共信息平臺，推動物流電子商務(wù)化，為物流與供應(yīng)鏈行業(yè)提供一個實(shí)時互動的信息交換平臺，將最大限度地整合社會資源，從而使物流成本降到最低。
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