少妇被三个黑人调教,精品999日本久久久影院,菠萝菠萝蜜免费视频,一二三四视频免费观看中文版10

新聞動態(tài)
       行業(yè)新聞
       公司新聞

秦皇島日晟物流有限公司

傳真:0335-3605230

張經(jīng)理:18633522352

地址:秦皇島北港物流院內(nèi)C區(qū)28號

所在位置:首頁 ->   
物流信息技術(shù)



(一)信息技術(shù)的概念及種類

1.信息技術(shù)的概念

信息技術(shù)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。它替代或輔助人們完成了對信息的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。

2.信息技術(shù)的種類

傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)和控制技術(shù)是信息技術(shù)的四大基本技術(shù),其中現(xiàn)代計算機技術(shù)和通信技術(shù)是信息技術(shù)的兩大支柱。

(二)物流信息技術(shù)

1.條形碼技術(shù)

條形碼簡稱條碼,由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成。條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息,主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等,是全世界通用的商品代碼的表示方法。條形碼有一維條碼、二維條碼,如果一維條形碼是商品的身份證,二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。目前我國通常采用的是PDM17二維條碼。條形碼設(shè)各有光筆掃描器、臺式掃描器、手持式掃描器、固定式光電及激光快速掃描器等。

條形碼與掃描設(shè)備在物流中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩方面:第一種應(yīng)用于零售商店的銷售點,第二種應(yīng)用是針對物料搬運和跟蹤。條碼技術(shù)在物流的數(shù)據(jù)采集、快速響應(yīng)、運輸?shù)确矫娴膽?yīng)用極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展。

2.多媒體技術(shù)

多媒體技術(shù)是指利用電腦把文字、圖形、影像、動畫、聲音及視頻等媒體信息都數(shù)字化,并將其整合在一定的交互式界面上,使電腦具有交互展示不同媒體形態(tài)的能力。它極大地改變了人們獲取信息的傳統(tǒng)方法,符合人們在信息時代的閱讀方式。目前,多媒體技術(shù)在各個領(lǐng)域發(fā)揮著引人注目的作用,其主要涉及圖像處理、聲音處理、多媒體通信等。

3.地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)是一種基于計算機的工具,它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作(例如查詢和統(tǒng)計分析等)集成在一起。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論是來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示,然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖,顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。GIS由五個主要的元素所構(gòu)成,即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。GIS在物流中的應(yīng)用主要有車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。

4.全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星星座(通信衛(wèi)星)、地面控制部分和信號接收機對對象進行動態(tài)定位的系統(tǒng),即利用分布在2萬千米高空的多顆人造衛(wèi)星,對地面或接近地面的目標(biāo)進行定位(包括移動速度和方向)和導(dǎo)航的系統(tǒng)。其具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。美國從20世紀(jì)20年代開始研制,歷時⒛年,耗資200億美元,于1994年全面建成具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。

GPS在物流領(lǐng)域可用于運輸工具的跟蹤,提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航,并提供查詢和報警功能。地面指揮中心可隨時與被跟蹤目標(biāo)通話,實行管理或緊急援助。GPS系統(tǒng)包括三大部分:空間部分――GPS衛(wèi)星星座;地面控制部分――地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶設(shè)備部分――GPS信號接收機。

5.電子數(shù)據(jù)交換

電子數(shù)據(jù)交換是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間,將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟信息通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),在單位的計算機系統(tǒng)之間進行自動交換和處理。它是電子商業(yè)貿(mào)易的一種工具,將商業(yè)文件按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制成計算機能識別和處理的數(shù)據(jù)格式,在計算機之間進行傳輸。

電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有電子數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、電子數(shù)據(jù)交換軟件及硬件、通信網(wǎng)絡(luò)三要素,用它在物流中可以傳送一般資料,如發(fā)票、訂單等,它的應(yīng)用大大簡化了傳統(tǒng)的工作程序,加速了交易的進行。

進人20世紀(jì)90年代中期后,互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展極大地方便了中小企業(yè)上網(wǎng)進行商貿(mào)活動,使傳統(tǒng)的EDI貿(mào)易方式受到很大沖擊。然而,EDI作為貿(mào)易伙伴進行交易活動的電子手段,自有它的頑強性和先進性,因為它客觀地反映伙伴間用電子方式進行商務(wù)活動的規(guī)律和特性,并且其本身能方便地嫁接嶄新的信息技術(shù),今后EDI發(fā)展的趨勢是嫁接和融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

6.數(shù)據(jù)管理技術(shù)

數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來,提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能,使信息系統(tǒng)可方便、及時、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息,并依此作為行為和決策的依據(jù)�,F(xiàn)代物流信息量大而復(fù)雜,如果沒有數(shù)據(jù)庫技術(shù)的有效支持,物流信息系統(tǒng)將根本無法運作,更不用說為企業(yè)提供信息分析和決策幫助了。

7.Web技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)技術(shù))

Web技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會中具有突破性變革的技術(shù),是互聯(lián)網(wǎng)上最受歡迎的、最為流行的技術(shù)。Web技術(shù)采用超文本、超媒體的方式進行信息的存儲與傳遞,能把各種信息資源有機結(jié)合起來,是具有圖文并茂的信息集成能力及超文本鏈接能力的信息檢索服務(wù)程序。

什么是物流信息技術(shù)

  運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。根據(jù)物流的功能以及特點,物流信息技術(shù)包括如計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)(RFID)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等。

  物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域,從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng),到辦公自動化系統(tǒng)中的微機、互聯(lián)網(wǎng),各種終端設(shè)備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發(fā)展。同時,隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展,產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式,推進了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面,物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式,成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動的效率性,增強整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力。

組成

  1.條碼技術(shù)

  條碼技術(shù)是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標(biāo)識和描述的方法。

  條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ),是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。

   2.EDI技術(shù)

  EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式,采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式,利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。

  構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

  工作方式大體如下:用戶在計算機上進行原始數(shù)據(jù)的編輯處理,通過EDI轉(zhuǎn)換軟件(Mapper)將原始數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件(Flat File),平面文件是用戶原始資料格式與EDI標(biāo)準(zhǔn)格式之間的對照性文件。通過翻譯軟件{Translator)將平面文件變成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。然后在文件外層加上通信信封(Envelope),通過通信軟件(EDI系統(tǒng)交換中心郵箱(Mailbox))發(fā)送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)(VAN)或直接傳送給對方用戶,對方用戶則進行相反的處理過程,最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接收的文件格式。

  3.射頻技術(shù)

  射頻識別技術(shù),即RFID(Radio Frequency IDentification)是一種非接觸式的自動識別技術(shù),它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。識別工作無須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境,可以替代條碼,例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產(chǎn)品多用于交通上,識別距離可達幾十米,如自動收費或識別車輛身份等。

  4.GIS技術(shù) 

  GIS(Geographical Information System,地理信息系統(tǒng))是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物,它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用地理模型分析方法,適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息,是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示,然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖,顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內(nèi)容。

  5.GPS技術(shù)

  全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System-GPS)具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。

  GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度,用于鐵路運輸管理,用于軍事物流。

  6.管理軟件

  物流管理軟件包括運輸管理系統(tǒng)(TMS)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、貨代管理系統(tǒng)(FMS)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)等。

應(yīng)用現(xiàn)狀

    在國內(nèi),各種物流信息應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動的各個環(huán)節(jié),對企業(yè)的物流活動產(chǎn)生了深遠的影響。


物流自動化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用

  物流自動化設(shè)備技術(shù)的集成和應(yīng)用的熱門環(huán)節(jié)是配送中心,其特點是每天需要揀選的物品品種多,批次多、數(shù)量大。因此在國內(nèi)超市、醫(yī)藥、郵包等行業(yè)的配送中心部分地引進了物流自動化揀選設(shè)備。一種是揀選設(shè)備的自動化應(yīng)用,如北京市醫(yī)藥總公司配送中心,其揀選貨架(盤)上配有可視的分揀提示設(shè)備,這種分揀貨架與物流管理信息系統(tǒng)相連,動態(tài)地提示被揀選的物品和數(shù)量,指導(dǎo)著工作人員的揀選操作,提高了貨物揀選的準(zhǔn)確性和速度。另一種是一種物品揀選后的自動分揀設(shè)備。用條碼或電子標(biāo)簽附在被識別的物體上(一般為組包后的運輸單元),由傳送帶送入分揀口,然后由裝有識讀設(shè)備的分揀機分揀物品,使物品進入各自的組貨通道,完成物品的自動分揀。分揀設(shè)備在國內(nèi)大型配送中心有所使用。但這類設(shè)備及相應(yīng)的配套軟件基本上是由國外進口,也有進口國外機械設(shè)備,國內(nèi)配置軟件。立體倉庫和與之配合的巷道堆垛機在國內(nèi)發(fā)展迅速,在機械制造、汽車、紡織、鐵路、卷煙等行業(yè)都有應(yīng)用。例如昆船集團生產(chǎn)的巷道堆垛機在紅河卷煙廠等多家企業(yè)應(yīng)用了多年。近年來,國產(chǎn)堆垛機在其行走速度、噪音、定位精度等技術(shù)指標(biāo)上有了很大的改進,運行也比較穩(wěn)定。但是與國外著名廠家相比,在堆垛機的一些精細指標(biāo)如最低貨位極限高度、高速(80米/秒以上)運行時的噪音,電機減速性能等等方面還存在不小差距。

物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用

  目前,物流設(shè)備跟蹤主要是指對物流的運輸載體及物流活動中涉及到的物品所在地進行跟蹤。物流設(shè)備跟蹤的手段有多種,可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進行被動跟蹤,可以用RFID手段進行階段性的跟蹤,但目前國內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤。GPS技術(shù)跟蹤利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng),它主要跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況,使貨主及車主隨時了解車輛與貨物的位置與狀態(tài),保障整個物流過程的有效監(jiān)控與快速運轉(zhuǎn)。物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運輸工具上的GPS定位設(shè)備、跟蹤服務(wù)平臺(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件)、信息通信機制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報警裝置等)。在國內(nèi),部分物流企業(yè)為了提高企業(yè)的管理水平和提升對客戶的服務(wù)能力也應(yīng)用這項技術(shù),例如去年底,沈陽等地方政府要求下屬交通部門對營運客車安裝GPS設(shè)備工作進行了部署,從而加強了對營運客車的監(jiān)管。

物流動態(tài)信息采集技術(shù)的應(yīng)用

  企業(yè)競爭的全球化發(fā)展、產(chǎn)品生命周期的縮短和用戶交貨期的縮短等都對物流服務(wù)的可得性與可控性提出了更高的要求,實時物流理念也由此誕生。如何保證對物流過程的完全掌控,物流動態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是必需的要素。動態(tài)的貨物或移動載體本身具有很多有用的信息,例如貨物的名稱,數(shù)量、重量、質(zhì)量、出產(chǎn)地、或者移動載體(如車輛、輪船等)的名稱、牌號、 位置、狀態(tài)等一系列信息。這些信息可能在物流中反復(fù)的使用,因此,正確、快速讀取動態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率。在目前流行的物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用中,一、二維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣,其次還有磁條(卡)、語音識別、便攜式數(shù)據(jù)終端、射頻識別(RFID)等技術(shù)。

  (1)一維條碼技術(shù):一維條碼是由一組規(guī)則排列的條和空、相應(yīng)的數(shù)字組成,這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機器識讀,而且很容易譯成二進制數(shù)和十進制數(shù)。因此此技術(shù)廣泛地應(yīng)用于物品信息標(biāo)注中。因為符合條碼規(guī)范且無污損的條碼的識讀率很高,所以一維條碼結(jié)合相應(yīng)的掃描器可以明顯地提高物品信息的采集速度。加之條碼系統(tǒng)的成本較低,操作簡便,又是國內(nèi)應(yīng)用最早的識讀技術(shù),所以在國內(nèi)有很大的市場,國內(nèi)大部分超市都在使用一維條碼技術(shù)。但一維條碼表示的數(shù)據(jù)有限,條碼掃描器讀取條碼信息的距離也要求很近,而且條碼上損污后可讀性極差,所以限制了它的進一步推廣應(yīng)用,同時一些其他信息存儲容量更大、識讀可靠性更好的識讀技術(shù)開始出現(xiàn)。

  (2)二維條碼技術(shù):由于一維條碼的信息容量很小,如商品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母,商品的詳細描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供,離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫,一維條碼的使用就受到了局限。基于這個原因,人們發(fā)明一種新的碼制,除具備一維條碼的優(yōu)點外,同時還有信息容量大(根據(jù)不同的編碼技術(shù),容量是一維的幾倍到幾十倍,從而可以存放個人的自然情況及指紋、照片等信息),可靠性高(在損污50%仍可讀取完整信息),保密防偽性強等優(yōu)點。這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的二維條碼技術(shù)。二維條碼繼承了一維條碼的特點,條碼系統(tǒng)價格便宜,識讀率強且使用方便,所以在國內(nèi)銀行、車輛等管理信息系統(tǒng)上開始應(yīng)用。

  (3)磁條技術(shù):磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上。磁條從本質(zhì)意義上講和計算機用的磁帶或磁盤是一樣的,它可以用來記載字母、字符及數(shù)字信息。優(yōu)點是數(shù)據(jù)可多次讀寫,數(shù)據(jù)存儲量能滿足大多數(shù)需求,由于器粘附力強的特點,使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,如信用卡、銀行ATM卡、機票、公共汽車票、自動售貨卡、會員卡等。但磁條卡的防盜性能、存儲量等性能比起一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距。

  (4)聲音識別技術(shù):是一種通過識別聲音達到轉(zhuǎn)換成文字信息的技術(shù),其最大特點就是不用手工錄入信息,這對那些采集數(shù)據(jù)同時還要完成手腳并用的工作場合、或鍵盤上打字能力低的人尤為適用。但聲音識別的最大問題是識別率,要想連續(xù)地高效應(yīng)用有難度。目前更適合語音句子量集中且反復(fù)應(yīng)用的場合。

  (5)視覺識別技術(shù):視覺識別系統(tǒng)是一種通過對一些有特征的圖像分析和識別系統(tǒng),能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志、字符、數(shù)字等圖象內(nèi)容進行信息的采集。視覺識別技術(shù)的應(yīng)用障礙也是對于一些不規(guī)則或不夠清晰圖像的識別率問題而且數(shù)據(jù)格式有限,通常要用接觸式掃描器掃描,隨著自動化的發(fā)展,視覺技術(shù)會朝著更細致,更專業(yè)的方向發(fā)展,并且還會與其他自動識別技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用。

  (6)接觸式智能卡技術(shù):智能卡是一種將具有處理能力、加密存儲功能的集成電路芯版嵌裝在一個與信用卡一樣大小的基片中的信息存儲技術(shù),通過識讀器接觸芯片可以讀取芯片中的信息。接觸式智能卡的特點是具有獨立的運算和存儲功能,在無源情況下,數(shù)據(jù)也不會丟失,數(shù)據(jù)安全性和保密性都非常好,成本適中。智能卡與計算機系統(tǒng)相結(jié)合,可以方便地滿足對各種各樣信息的采集傳送、加密和管理的需要,它在國內(nèi)外的許多領(lǐng)域如:銀行、公路收費、水表煤氣收費等得到了廣泛應(yīng)用。

  (7)便攜式數(shù)據(jù)終端:便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強并有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。所以是一種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,PDT是可編程的,允許編入一些應(yīng)用軟件。PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機。

  (8)視頻識別(RFID):射頻識別技術(shù)是一種利用射頻通信實現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點,可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合,可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。從上述物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢來看,物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點研究的領(lǐng)域。我國作為物流發(fā)展中國家,已在物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗,例如條碼技術(shù)、接觸式磁條(卡)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍,但在一些新型的前沿技術(shù),例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。

  

     秦皇島物         秦皇島物流公司       秦皇島貨運公司

百度 物流查詢 今日.物流通 錦程國際物流中心 中國物通網(wǎng)
版權(quán)管理:秦皇島市日晟物流有限公司   冀ICP備2021028283號-1
秦皇島市日晟物流有限公司|秦皇島物流公司|秦皇島貨運物流公司|秦皇島物流  冀公網(wǎng)安備13030202003692號
點擊這里給我發(fā)消息
點擊這里給我發(fā)消息
點擊這里給我發(fā)消息