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“超載盈利”被踩急剎車 瀘州物流業(yè)“細(xì)縫中求生存”



四川在線瀘州頻道消息(記者王燕)“貨量大幅減少,油價不斷升高,物流公司已經(jīng)很難做了!2日,位于王氏商城周邊的長信物流有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者,物流行業(yè)競爭一向激烈,如今運(yùn)輸成本又大幅上漲,現(xiàn)在簡直是在“細(xì)縫中求生存”。

新規(guī)出臺 “超載盈利模式”被踩急剎車

昨日,記者在王氏物流中心看到。從事瀘州至宜賓物流貨運(yùn)生意的老板劉澤林告訴記者:“如今超載處罰的力度加大了,運(yùn)輸成本直線上升,本來以前20噸貨一車就能拉走,現(xiàn)在卻要分好幾次運(yùn)輸才行。瀘州至宜賓,來回油錢就是700多元,淡季時,不但賺不到錢,搞不好還會虧本!

“不敢超限超載,只有考慮將車型換大。但換一臺車,成本比原來多出10多萬元,如果生意再不好的話,只有回去種田了。”劉澤林擔(dān)憂道。

記者在采訪中了解到,貨運(yùn)業(yè)心照不宣的“超載盈利模式”被踩了急剎車,導(dǎo)致物流費(fèi)用大幅度上升。據(jù)王氏物流中心的司機(jī)介紹,幾乎所有的貨車都曾存在超載問題。以往超載罰款不過200元,現(xiàn)在一旦違規(guī),不僅罰款數(shù)額更大,而且有可能被扣留車輛,這樣嚴(yán)厲的措施,也使得不少物流企業(yè)放棄了超載的想法。


成本抬高引連鎖反應(yīng) 日用商品價格上漲

“年前,橘子一塊多錢一斤,年后漲到了兩塊多錢,這和公路貨運(yùn)漲價的事實(shí)有很大的關(guān)系!痹谕跏仙坛撬袌鰞(nèi),經(jīng)營水果生意的吳宗明告訴記者,實(shí)施治理超限車輛的新規(guī)后,農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸受到了一定影響,目前運(yùn)輸水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)價比去年略有上漲,商品價格自然也就水漲船高。

除水果以外,包括服裝、食品、糧油等商品,運(yùn)輸價格同樣受到影響,而這些貨物多是附加值較低卻又與老百姓生活息息相關(guān)的一些產(chǎn)品。服裝店老板肖女士說道:“我從成都、重慶等地進(jìn)貨,原先一箱貨物的運(yùn)價最多8塊錢,現(xiàn)在多數(shù)情況下都是10多塊錢,一個月下來,進(jìn)貨的運(yùn)價成本就要多出300來塊,要想繼續(xù)經(jīng)營只能被迫選擇漲價!

物流企業(yè)需向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 適應(yīng)市場

瀘州市運(yùn)管局貨運(yùn)科科長劉永興表示,靠超載、低價來賺取利潤的行為,實(shí)際上是一種不合理的運(yùn)作模式,不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。如果大家都不超載,在公平的規(guī)則下,物流企業(yè)應(yīng)該能賺到正常利潤。

劉永興認(rèn)為,在當(dāng)前這個過渡階段,一方面政府要出臺相關(guān)的配套措施,對市場行為和執(zhí)法行為進(jìn)一步規(guī)范,另一方面,貨運(yùn)、物流企業(yè)要立足自身,在強(qiáng)化安全管理、提高抗風(fēng)險能力的同時,順應(yīng)時發(fā)展需求,積極推動貨運(yùn)、物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。  

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