云南最早的高等級公路——石安公路將于今年7月1日停止收費(fèi)，這也是云南最后一條停止收費(fèi)的二級公路。120公里長的石安公路1990年通車，原定在2009年6月停止收費(fèi)，但之后又延期收費(fèi)5年。今年6月30日，延期收費(fèi)期滿。7月1日，包括碧雞收費(fèi)站和位于陽宗海片區(qū)的七甸收費(fèi)站都將停止收費(fèi)。
現(xiàn)狀設(shè)施缺乏路況惡劣
昨天從安寧開始，開車向小石壩行進(jìn)。安寧到小石壩路段為一級路，道路雖然是4車道，但是，地上的標(biāo)線已經(jīng)毀損，路側(cè)的防撞欄也是斷斷續(xù)續(xù)，路面鼓包、車轍嚴(yán)重。在碧雞收費(fèi)站靠碧雞關(guān)埡口一段，由于大貨車碾壓較多，已經(jīng)出現(xiàn)大坑。南二環(huán)底層，則因大貨車長期碾壓，變成了“波浪路”；在小石壩一段，由于老320國道的新村立交還在收尾當(dāng)中，路面破壞嚴(yán)重。
據(jù)長期跑這一段路的駕駛員肖林介紹：“早幾年路況還好點(diǎn)，自從2009年石安公路按照以前批準(zhǔn)的年限要停止收費(fèi)，隨后又增加5年的收費(fèi)期，路面就每況愈下，大概是由于車輛少了，收到的通行費(fèi)有限，對路面的維修就越來越馬虎了。”
窘?jīng)r大貨車不繳費(fèi)闖關(guān)
昨天下午4點(diǎn)在石安公路碧雞收費(fèi)站看到，大約10個收費(fèi)道的收費(fèi)站只有4-5個道開著，部分靠邊的收費(fèi)道還沒有欄桿，收費(fèi)員顯得無所事事。這時來了一輛渣土車，但這輛車沒交通行費(fèi)就飛馳而過，內(nèi)保人員也沒去攔車。
正在值班的人員介紹，停止收費(fèi)前闖關(guān)車輛增多，這是從之前多個收費(fèi)站總結(jié)出來的癥候群，平時就有當(dāng)?shù)氐拇筘涇囮J關(guān)，因?yàn)樗麄儊硗拇螖?shù)特別多，也交一點(diǎn)包交費(fèi)，現(xiàn)在他們都知道即將停止收費(fèi)，更加肆無忌憚。
通過一段時間觀察和詢問，那些偶爾經(jīng)過此地的車輛，會老老實(shí)實(shí)停下繳費(fèi)，而經(jīng)常在此通過的車輛，要么買了包交卡、要么就直接闖關(guān)不繳費(fèi)。即將停止收費(fèi)，收費(fèi)員和內(nèi)保員都不愿意與闖關(guān)駕駛員發(fā)生沖突，也就“睜只眼閉只眼”了。
未來由誰來管護(hù)還在研究
昨天從省交通運(yùn)輸廳相關(guān)部門了解到：到今年6月30日石安公路收費(fèi)到期，就不會再延長收費(fèi)，原來負(fù)責(zé)收費(fèi)和管養(yǎng)的石安公路管理有限責(zé)任公司去留如何，石安公路作為國道324線的一部分，是交給省公路局還是昆明市公路養(yǎng)護(hù)段管養(yǎng)，還有待研究確定。
昆明市政府已經(jīng)確定，待今年7月1日繞城高速內(nèi)環(huán)貫通后，大貨車行駛線路調(diào)整后，石安公路的南二環(huán)底層路段，還將優(yōu)化改造為城市道路，提升小型車輛的通行效率。
石安公路軼事
觀念
當(dāng)年600萬元修1公里路讓人覺得太浪費(fèi)
據(jù)省交通運(yùn)輸廳退休干部介紹：當(dāng)時修建石安公路的安寧到關(guān)上路段，標(biāo)準(zhǔn)是一級路，1公里的造價是600萬元，還加裝了當(dāng)時云南省所有公路均未見過的鋁材波形護(hù)欄，護(hù)欄之外是非機(jī)動車道，當(dāng)時車輛很少，所以從安寧到關(guān)上大約30多公里的路段，都專門設(shè)置了非機(jī)動車道，市民確實(shí)會在周末騎著山地車到安寧游玩。當(dāng)時就有人大代表和政協(xié)委員驚呼，一般公路七八十萬元就可以修建1公里，石安公路要600萬元1公里，太貴了，太浪費(fèi)了，不能像這樣修建公路。
600萬一公里的紀(jì)錄在6年后被打破，1996年開通的云南首條高速公路昆嵩高速，每公里造價將近2000萬元。之后，但高速公路的修建成本一再提高，而快捷的高速公路，也潛移默化地改變著人們的觀念。
盛況
周末去安寧泡澡去宜良吃烤鴨
安寧溫泉的最盛時期應(yīng)該是石安公路1990年開通后的幾年，因?yàn)榈缆窐O其通暢，周末乘坐班車前往安寧溫泉的昆明市民特別多，當(dāng)時，螳螂川上都是游船餐廳，溫泉泡池像下餃子，到處是身著游泳衣、吃著冰棒的游客。那種興盛情景，后來再也沒有出現(xiàn)過。
還有宜良湯池溫泉，那時，一些單位人員下班后或周末，會開車直奔湯池溫泉作為休閑活動的主要內(nèi)容，在石安公路兩側(cè)的大型餐廳吃一頓飯也是無比愜意的享受。當(dāng)時的宜良“蘭老鴨”餐廳、學(xué)成飯店因此十分有名。由于吸引大量昆明人來宜良休閑娛樂，餐廳、賣珠寶的、修車的，直接把石安公路宜良段變成了一條城市道路。
在木渣箐大坡與南盤江銜接的小渡口收費(fèi)站一帶，也是烤鴨類餐廳集中的地方，當(dāng)時從昆明到石林，一般都會在此吃一頓飯，生意十分興隆。
教訓(xùn)
宜良段曾是車禍高發(fā)路段
據(jù)當(dāng)時開一輛微面經(jīng)常來往于昆明與宜良之間的王姓駕駛員介紹：“我覺得那路寬的，可以容納4輛微面并排行駛，所以速度就比較快，經(jīng)常都會看到報紙上報道這條路上的車禍�！�
據(jù)管理石安公路從小石壩到宜良段交通的昆石交巡警大隊(duì)民警介紹：當(dāng)時車輛的時速可以達(dá)到70-80公里，木渣箐大坡、陽宗大坡、大風(fēng)埡口等彎急坡陡的地方，經(jīng)常發(fā)生車禍，最初的幾年，每年在石安公路上死亡的人員都有幾十個，甚至有一年有100多人死亡，那時駕駛員才體會到“十次事故九次快”。
隨著不斷增設(shè)安全設(shè)施，還有車輛增多、速度降低，以及駕駛員的安全意識加強(qiáng)，石安公路上的車禍也在逐漸減少，到目前一年死亡人數(shù)可以控制在10人以下。
影響
取消碧雞收費(fèi)站并不讓人興奮
路太爛車主們不想撿這個便宜
太平新城是承接昆明主城產(chǎn)業(yè)功能外溢，能容納40萬人口的中等新型經(jīng)濟(jì)城和全省城鄉(xiāng)一體化的先行示范區(qū)，但因?yàn)閬硗ッ饕?jīng)過收費(fèi)站使得新區(qū)居民怨聲載道。聽聞碧雞收費(fèi)站要取消收費(fèi)，居民們并沒有太興奮。
住戶心聲
路太爛不收費(fèi)也不想走
太平新區(qū)距離主城20分鐘車程，如今已是高樓林立，醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)配套在不斷完善，但卡在新區(qū)和主城之間的一個碧雞收費(fèi)站，卻像一只“攔路虎”給新區(qū)的發(fā)展造成了諸多的影響。
在西市區(qū)一政府單位上班的楊女士早年就在太平新城購置了一套別墅，但在裝修好后卻一直沒搬過去，只是偶爾在周末過去住幾天，或節(jié)假日一家人去度假。楊女士算了一筆賬，如果住在太平，每天上下班各走一趟石安路，單單過路費(fèi)每月就要360元，一年下來將近4500元。高昂的過路費(fèi)，成了楊女士至今沒搬家到太平的原因之一。
路爛是另外一個原因，“即使取消了收費(fèi)，我也不會開車走這條路，因?yàn)槁诽珷�！還繞得很！”楊女士說，從這條路去太平，必須先走二環(huán)下層，再經(jīng)過高峣。由于路面破損嚴(yán)重，在高峣附近，她每走一步都心疼自己的車，而且要走40多分鐘才到達(dá)太平，比走昆安高速整整多用了一倍的時間。
市民建議
不能讓這條路就此廢掉
“現(xiàn)在免費(fèi)了，是好事。但如果路還是這么爛的話，我也不會撿這個便宜的！我們的最大愿望還是昆明西收費(fèi)站能外移！”多位太平的住戶這樣說。
和俊是在太平的一名公職人員，每天往返于昆明和太平之間。他說，取消碧雞收費(fèi)站的收費(fèi)，他不但不興奮，反倒有點(diǎn)擔(dān)心老石安路的未來。
和俊說，老石安公路和昆安高速公路是安寧、太平通往昆明的兩條通道，如果碧雞收費(fèi)站取消收費(fèi)，老石安路會不會變得破爛不堪甚至無人管養(yǎng)的境地，這樣一來，這條路就等于直接廢掉了。去年昆明下大雪，如果高速公路關(guān)閉了，大家也只能走老石安路進(jìn)出昆明，好歹還有備選的道路。
“政府部門應(yīng)該投入一些，即使取消收費(fèi)了也應(yīng)該進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將這條路變成連接安寧和昆明真正暢通的紐帶，變成輔路，方便大家�！焙涂〗ㄗh道。
商戶觀點(diǎn)
取消收費(fèi)后生意會更好做
石安公路兩側(cè)這幾年發(fā)展了很多大型商業(yè)中心，取消碧雞收費(fèi)站的收費(fèi)，最高興的莫過于附近的商戶。劉師傅是高速路邊華楚產(chǎn)業(yè)城賣玻璃的商戶，經(jīng)銷商和買房的人經(jīng)常從他的倉庫里拉貨，而每次拉貨的車都要出一筆不小的過路費(fèi)。收費(fèi)取消，意味著他的運(yùn)輸成本會減少。
大西部石材城的商戶們也表示，如果取消收費(fèi)，他們的生意會更好做。
取消七甸收費(fèi)站讓當(dāng)?shù)厝藵M懷憧憬
游客和投資會多起來
七甸收費(fèi)站停止收費(fèi)的這一天，陽宗海當(dāng)?shù)鼐用褚呀?jīng)等了5年，收費(fèi)站停止收費(fèi)，不僅僅方便了當(dāng)?shù)鼐用竦纳�，而且，對于陽宗海旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)來說，也將是一條好消息。
降低居民生活出行成本
2009年，原先位于昆明黃土坡的小石壩收費(fèi)站外遷至20公里外的陽宗海管委會七甸街道鋁廠附近。同年7月1日起，七甸收費(fèi)站正式運(yùn)營，收費(fèi)沿用以前的標(biāo)準(zhǔn)，即對1噸以下車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元，1至3噸車輛收費(fèi)20元，3至5噸車輛收費(fèi)35元，6噸以上收費(fèi)60元。
“收費(fèi)撤銷，將降低生活成本，方便沿線居民、企業(yè)。是利民、便民、惠民的大好事�！逼叩榻值擂k黨工委副書記郭李萍說，對于這一天的到來，大家已經(jīng)等了又等。
收費(fèi)站設(shè)在此，給居民、單位交通帶來極大不便。七甸街道居民看病、買菜、趕集，到呈貢可以不經(jīng)過收費(fèi)站，但是路程有10多公里，而到距離只有五六公里的湯池，就必須經(jīng)過收費(fèi)站，來回就要花20元過路費(fèi)，生活成本太高。郭李萍介紹。
期待迎來新投資項(xiàng)目
之前，有投資開發(fā)商到七甸片區(qū)考察，但是由于考慮到收費(fèi)站的問題，最終沒有與當(dāng)?shù)剡_(dá)成合作協(xié)議，郭李萍略帶惋惜地說。
受到影響的不僅僅是投資商，對于到陽宗海旅游的游客，也多會選擇繞開七甸收費(fèi)站�！皬睦ッ鞯桨芈�(lián)SPA、華僑城等高端旅游項(xiàng)目，走這條路是最近的�！庇捎谑召M(fèi)站的制約，加之七甸收費(fèi)站是老石安公路連接石林到昆明的必經(jīng)道路，經(jīng)常會有大貨車通行，一旦遇上貨車過路高峰期，很容易在收費(fèi)站路口造成交通擁堵。許多人都選擇從大風(fēng)埡口方向繞行20多分鐘，或者從昆石高速行至湯池口再繞回去。”陽宗海當(dāng)?shù)鼐用窠榻B。
冀公網(wǎng)安備13030202003692號
