洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站項目一期改造延長2條350米鐵路專用線，新建10萬平方米集裝箱堆場、倉儲及辦公、車輛維修區(qū)等附屬配套設施，每周到發(fā)專列各兩列，實現(xiàn)每年40萬噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽至青島港的班列已開通。
項目名稱：洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站
投資總額：5億元
項目概況：項目位于洛陽工業(yè)園區(qū)，占地約500畝，主要建設鐵路班列到發(fā)站、工業(yè)品儲運中心、集裝箱辦理站、倉儲設施、內外貿散貨區(qū)、保稅物流中心等，形成年進出580萬噸貨物的運輸能力。
項目一期改造延長2條350米鐵路專用線，新建10萬平方米集裝箱堆場、倉儲及辦公、車輛維修區(qū)等附屬配套設施，每周到發(fā)專列各兩列，實現(xiàn)每年40萬噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽至青島港的班列已開通。
現(xiàn)場聲音：
走在剛剛建成的洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站，一件件排列整齊、來自青島港的標準集裝箱提醒著人們，這條為“洛陽制造”量身定制的出�！翱焖俾贰睒I(yè)已開通。
統(tǒng)計數(shù)據顯示，2012年全市進出口貨物240多萬噸，約九成以上適合集裝箱運輸。然而，我市每年約八成進出口貨物是通過公路到達全國各港口的，企業(yè)物流成本偏高。
“經測算，青島專線開通后，比傳統(tǒng)公路運輸至青島港的綜合費用降低1/3左右�！甭尻栬F路口岸豐灣集裝箱辦理站相關負責人表示，該專線的開通，意味著我市及周邊區(qū)域企業(yè)多了一條更為經濟的出海“快速路”。
洛陽豐灣不僅定位為鐵路物流平臺，更將打造為大型通關“綠色通道”——即將開工的項目二期工程，將新建鐵路東牽引線，延長鐵路線至850米，新建30萬平方米集裝箱堆場、海關監(jiān)管區(qū)、保稅倉儲、綜合辦公大樓、口岸服務中心等設施。
“以往，我市本地企業(yè)運輸貨物到青島等沿海港口，需要先通過公路運輸，再到當?shù)睾ｊP報關，手續(xù)繁雜且耗時耗力。項目二期建成投用后，企業(yè)只需一個電話，辦理站就可上門提供取貨、報關一條龍服務，真正實現(xiàn)一站式通關。”該負責人說。
后期展望：
項目全部建成后，可實現(xiàn)年進出約29萬個標準集裝箱，大大提升我市進出口貨物運輸流通能力。同時，項目通過口岸、海關、商檢等功能的集合，建成“內陸無水港”，將提高我市承接產業(yè)轉移和引進外來投資的吸引力，促進外向型經濟的快速發(fā)展。
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