-8月份，社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落，但增速仍高于社會(huì)物流總額，反映出物流成本上升加快，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益偏低。物流市場(chǎng)價(jià)格低迷、企業(yè)效益下滑的狀況仍在持續(xù)，同時(shí)物流業(yè)增加值增速出現(xiàn)回落。隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施的逐步落實(shí)，社會(huì)物流總額仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，增速緩中趨穩(wěn)，同時(shí)物流企業(yè)采取措施積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，提升服務(wù)，開(kāi)源節(jié)流，控制風(fēng)險(xiǎn)，有利于行業(yè)健康發(fā)展。
1-8月份，我國(guó)物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)：
一、社會(huì)物流總額增速回落，但緩中趨穩(wěn)
1-8月份，社會(huì)物流總額為113.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.7%，增幅比1-7月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。
在社會(huì)物流總額中，工業(yè)生產(chǎn)放緩對(duì)工業(yè)物流總額影響較大，增速逐月回落，但回落幅度在0.2個(gè)百分點(diǎn)以?xún)?nèi)，較上半年明顯收窄。外需疲軟的基本態(tài)勢(shì)未有改變，進(jìn)口貨物物流仍保持低速增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)電子商務(wù)、網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)活躍和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)推動(dòng)下，單位與居民物品物流總額以及再生資源總額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
1-8月份，工業(yè)品物流總額103.9萬(wàn)億元，占社會(huì)物流總額的91.2%，是社會(huì)物流總額的最重要組成部分，同比增長(zhǎng)10.1%，增幅比1-7月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額7.5萬(wàn)億元，占社會(huì)物流總額的6.6%，同比增長(zhǎng)4.9 %，增幅回升0.3個(gè)百分點(diǎn)；單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)18.3%，增幅提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，高出社會(huì)物流總額7.6個(gè)百分點(diǎn)；再生資源物流總額同比增長(zhǎng)16.3%，增幅提高3個(gè)百分點(diǎn)。
表1 1-8月社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況
二、社會(huì)物流總費(fèi)用增速回落，增速仍快于社會(huì)物流總額
1-8月份，社會(huì)物流總費(fèi)用5.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.3%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用現(xiàn)價(jià)增長(zhǎng)自6月超過(guò)社會(huì)物流總額以來(lái)，7、8月份兩月增速繼續(xù)高于社會(huì)物流總額，反映出物流成本增速雖有所回落，但依然較快，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益依然偏低。
表2：2012年1-8月社會(huì)物流總費(fèi)用分月情況
在社會(huì)物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用增速回落；管理費(fèi)用較快增長(zhǎng)，但增幅繼續(xù)回落；保管費(fèi)用中利息費(fèi)用增速依然較快。
1-8月份，運(yùn)輸費(fèi)用2.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.4%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，道路運(yùn)輸費(fèi)用2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.3%，增幅回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；水路運(yùn)輸費(fèi)用0.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.8%，增幅提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。
1-8月份，保管費(fèi)用2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，利息費(fèi)用0.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.3%，增幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅雖然有所回落，但仍快于保管費(fèi)用和總費(fèi)用增速，反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中資金使用成本依然較高。
1-8月份，管理費(fèi)用0.7萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)13%，增幅比1-7月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。
1-8月份，物流業(yè)增加值2.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.7%，增幅比1-7月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.7%，增幅回落0.5個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.1%，增幅回落0.5個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.7%，增幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；郵政業(yè)增加值同比增長(zhǎng)22.9%，增幅回落3.6個(gè)百分點(diǎn)。
四、固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)回升
受去年投資增速前高后低影響，今年以來(lái)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐月回升。1-8月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.4%，增幅比1-7月份提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為1.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%，增幅提高0.9個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)投資額為0.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.1%，增幅回落1.3個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為0.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)29.1%，增幅回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。
五、物流市場(chǎng)價(jià)格低位運(yùn)行
8月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)外需求未見(jiàn)明顯改觀，受到臺(tái)風(fēng)以及國(guó)際燃油價(jià)格高位運(yùn)行等多方面因素影響，航運(yùn)企業(yè)持續(xù)虧損，價(jià)格仍在低位運(yùn)行。從貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格看，公路貨運(yùn)價(jià)格基本平穩(wěn)。海運(yùn)市場(chǎng)整體供大于求，指數(shù)震蕩走低。8月份，中國(guó)沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1085點(diǎn)，同比下降18.9%。1-8月份為1115.4點(diǎn)，同比下降21.5%。8月份，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)為760.8點(diǎn)，同比下降45.1%；1-8月份為932.6點(diǎn)，同比下降32%。
六、物流企業(yè)效益繼續(xù)下滑
重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，1-7月份，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)17.9%，增幅比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高0.5個(gè)百分點(diǎn)；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.7%，增幅比1-6月份回落3.3個(gè)百分點(diǎn)，扣除港口企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)0.9%，增幅回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度均較上月加大。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為91.2%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為4.86%，扣除港口企業(yè)利潤(rùn)率為3.69%，比1-6月份略有提高。
今年以來(lái)，物流運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)療等部分物流業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng)，成為物流運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落、成本上升，已有深刻認(rèn)識(shí)，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，拓展新的物流需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭(zhēng)取高端物流市場(chǎng)；加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度，做好大宗商品套期保值。這些積極的動(dòng)向，反映出適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的要求，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐也在加快，有利于行業(yè)健康發(fā)展。
當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍處于轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)由快速增長(zhǎng)向適度增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，需求放緩、企業(yè)成本上升成為中長(zhǎng)期基本趨勢(shì)。要以深化流通體制改革、加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機(jī)，大力促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，用高效率和高效益替代高速度。建議有關(guān)部門(mén)要將物流“國(guó)九條”等政策措施落實(shí)到位，增強(qiáng)物流政策的可操作性，使物流企業(yè)真正受益；妥善解決在營(yíng)改增試點(diǎn)中部分物流企業(yè)稅負(fù)加重、合并納稅等問(wèn)題；加大對(duì)流通企業(yè)的財(cái)政金融支持力度，扶持優(yōu)勢(shì)、守法企業(yè)發(fā)展壯大.
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